Независимо дали става въпрос за превоз на пътници на дълги разстояния или логистичен транспорт, тежките дизелови превозни средства играят много важна роля в ежедневието на хората.Въпреки това, поради характеристиките на дизела, остатъчните газове, отделяни от тежкотоварни дизелови превозни средства, съдържат азотни оксиди и други вредни вещества, които причиняват сериозно замърсяване на въздуха.Изчислено е, че в Китай има около 21 милиона тежкотоварни дизелови превозни средства, което представлява само 4,4% от общия брой превозни средства в Китай, но азотните оксиди и праховите частици, отделяни от тях, представляват 85% и 65% от общи емисии от превозни средства съответно.Следователно, за да подобри качеството на въздуха и да намали замърсяването, китайското правителство се позовава на чуждестранни стандарти за емисии и постановява, че шестте национални стандарта за емисии за тежки дизелови превозни средства ще бъдат въведени в цялата страна от 1 юли 2021 г. За да отговори на националните политики и защита на околната среда, трябва да се монтират два сензора за азот и кислород на всеки шест национални тежкотоварни дизелови превозни средства.Какво представлява сензорът за азот и кислород?Каква роля играе сензорът за азот и кислород в процеса на контролиране на емисиите на отработени газове?
Сензорът за азот и кислород е сензор, използван за откриване на азотни и кислородни съединения в изгорелите газове на дизелов двигател.Сензорът за NOx ще качи откритите данни за концентрацията на NOx в бордовия компютър (т.е. ECU), а ECU ще контролира количеството на инжектиране на урея от SCR системата според данните, така че да намали емисиите на NOx и да реализира OBD мониторинг на SCR компоненти.С други думи, ако няма сензор за азот и кислород, ECU не може да прецени точно концентрацията на азотни и кислородни съединения в остатъчния газ и след това не може точно да контролира количеството инжектирано урея на SCR.Азотните и кислородните съединения в остатъчните газове на дизеловите превозни средства не могат да бъдат ефективно пречистени и тяхната концентрация ще надвиши националния стандарт за емисии.
Сензорът за азот и кислород е необходим аксесоар за тежкотоварни дизелови автомобили и трябва да се сменя редовно.При нормални условия животът на сензора за азот и кислород е 6000 часа.
Смята се, че броят на дизеловите превозни средства в Китай ще достигне 2100 преди 2025 г., а общото търсене на пазара за следпродажбено обслужване на сензори за азот и кислород ще надхвърли 32 милиона.Въпреки това, в лицето на такова огромно търсене, хората от автомобилните части казват, че е трудно да се намери надежден канал за закупуване на сензори за азот и кислород, тъй като няма много производители, способни да произвеждат масово висококачествени сензори за азот и кислород и да доставят ги навреме в Китай.
Yunyi electric (борсов код 300304), основана през юли 2001 г., има 22 години опит в научноизследователска и развойна дейност и производство в индустрията за авточасти.Като единственият производител на сензори за азот и кислород с OEM производствен опит в Китай, Yunyi Electric има силно интегрирана индустриална верига и силен производствен капацитет, който може да предостави на клиентите висококачествени сензори за азот и кислород за кратко време.
Според хората от Yunyi създаването на стойност за клиентите е единствената причина за съществуването на предприятията.Изправен пред огромния потенциален пазар на сензори за азот и кислород, Yunyi electric винаги настоява да мисли от гледната точка на клиентите и предоставя на клиентите висококачествени доставки чрез силен научноизследователски и развойен и производствен капацитет, така че да създаде стойност за клиентите и да помогне на клиентите постигне бизнес успех.Искате ли да научите повече за сензорите за азот и кислород?Моля, щракнете върху връзката:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Време на публикуване: 18 март 2022 г