Скорошното покачване на цените на петрола накара много хора да променят мисленето си за закупуване на кола.Тъй като новата енергия ще се превърне в тенденция в бъдещето, защо не започнете и не я изпитате сега?Именно поради тази промяна на концепцията пазарът на превозни средства с гориво в Китай започна да намалява с нарастването на новите източници на енергия.В същото време съвсем нов маркетингов модел също последва тази вълна тихо, като напълно подкопа традиционната автомобилна индустрия.
1. Повечето автомобилни компании започват да се трансформират
В момента в Китай има много марки автомобили, но има само около 30 автомобилни компании с отлични продажби.Съвместните автомобилни компании като Volkswagen, Toyota и Nissan представляват по-голямата част от продажбите на пазара.През последните две години местни независими марки като Great Wall, Geely и Changan също започнаха бавно да намаляват дела на пазара на автомобили за съвместни предприятия с подобряването на техните продуктови възможности.
През 2021 г. Volkswagen се нарежда на първо място в списъка на марките с общи продажби на автомобили за 2021 г. с 2 165 431 единици, а BYD, представителят на автомобилите с нова енергия, е на десето място с продажби от 730 093 единици.Съвместни автомобилни компании като Volkswagen, Toyota и Nissan също започнаха бавно да се трансформират и развиват към новия енергиен пазар.Разбира се, в тази битка има и много автомобилни компании като Baowo, Zotye, Huatai и др., които са се оттеглили от историята или са били придобити от по-мощни автомобилни компании.
2. Дилъри след спад на продажбите
През 2018 г. продажбите на автомобили в моята страна намаляха за първи път от 28 години, което се дължи на увеличаването на притежаваните автомобили и въвеждането на политики за ограничаване на покупките на различни места.В същото време имаше и политика на двойна точка и дори обнародването на националната политика 6 през 2020 г., много автомобилни компании не реагираха известно време.Едва след това всички пуснаха на пазара модели, които отговарят на политиките National 6 и National 6B, което несъмнено ускори смъртта на много автомобилни компании и дори някои изключителни модели най-накрая се появиха „от рафта“ в лицето на строгите стандарти за опазване на околната среда .
Автомобилната индустрия постепенно се измести към фондовия пазар.В същото време, със спада на продажбите, голям брой складови автомобили започнаха да се появяват в магазините 4S, което несъмнено увеличи цената на инвентара на магазините 4S, увеличи оперативния натиск и предотврати оборота на капитала.В крайна сметка много магазини за 4S започнаха да затварят, а за автомобилните компании, които не бяха в топ 30 по продажби, намаляването на магазините за 4S несъмнено влоши и без това ниските продажби.
Появата на нови енергийни превозни средства също подкопа традиционния маркетингов модел.След 2018 г. се появиха много нови енергийни марки.Много от тези нови енергийни марки не са разработени от традиционни автомобилни компании, а от интернет технологични компании, доставчици, основани практици в автомобилната индустрия.Те напълно се отърваха от оковите на дилърите и започнаха да създават офлайн магазини за изживяване, градски изложбени зали и т.н. Повечето от тези магазини са разположени в ключови бизнес райони като градски центрове, търговски центрове и автомобилни градове и възприемат директния модел на продажби на OEM производители.Не само местоположението може да привлече повече потребители да посетят магазина, но и качеството на услугата също е подобрено.Предишният агентски модел за покупка и продажба на стоки също е нещо от миналото и автомобилните компании могат точно да преценят пазара за производство при поискване.
3. Започват да се разработват нови енергийни превозни средства
Тъй като автомобилните компании започват да се впускат в стъпките на електрификация и интелигентност, предимствата на превозните средства с традиционно гориво постепенно намаляват.Въпреки че всички не са склонни да го признаят, единственото предимство на превозните средства с традиционно гориво е пробегът.В наши дни много нови енергийни превозни средства са оборудвани с интелигентни системи за подпомагане на шофирането над ниво L2 и технологични конфигурации като радар с милиметрови вълни, лидар и карти с висока точност са лесно достъпни.В същото време чистото електрическо задвижване може също да донесе отлична производителност, подобна на спортните автомобили, и няма нужда да се тревожите за механични повреди, причинени от неправилна работа, а разходите за поддръжка на гориво също са значително намалени.
Подобно на чисто електрическата платформа MEB, пусната от Volkswagen, тя може да помогне на Volkswagen Group да отвори нов път.С предимствата на голямото пространство и високата конфигурация, продажбите на моделите от серията ID, използващи платформата Volkswagen MEB, са много добри.В същото време Great Wall също разработи хибридна технология Lemon DHT, Geely разработи хибридна технология Raytheon, а хибридната технология iDD на Changan също е много напреднала.Разбира се, BYD все още е един от малкото в Китай.Една от водещите автомобилни компании.
Резюме:
Това сътресение в цената на петрола несъмнено е катализатор за разработването на нови енергийни превозни средства, което позволява на повече потребители да разберат новите енергийни превозни средства и да използват по-добър оперативен модел за надграждане на маркетинговия модел на китайския автомобилен пазар.Само новите технологии, новите технологии и новите модели на продажба могат да направят по-лесно за повече хора да приемат нови енергийни превозни средства и в крайна сметка превозните средства с гориво постепенно ще изчезнат от историческата сцена.
Време на публикуване: 31 май 2022 г