На Световната конференция за изкуствен интелект през 2021 г. „Форум за предприятия в областта на изкуствения интелект“, проведена на 10 юли, вицепрезидентът и главен инженер на SAIC Зу Сиджие изнесе специална реч, в която сподели пред китайски и чуждестранни гости изследванията и практиката на SAIC в областта на технологиите за изкуствен интелект.
Технологичните промени, автомобилната индустрия е на „новия път“ на интелигентните електрически автомобили
През последните години, с бързото развитие на изкуствения интелект, големите данни, облачните изчисления и други технологии, световната автомобилна индустрия претърпява революционни промени. Автомобилната индустрия навлезе в ерата на интелигентните електрически превозни средства от ерата на конските превозни средства и превозните средства, работещи с гориво.
По отношение на автомобилните продукти, автомобилите са еволюирали от „хардуерно-базиран“ индустриализиран продукт до задвижван от данни, самообучаващ се, саморазвиващ се и саморазвиващ се интелигентен терминал „мек и твърд“.
Що се отнася до производството, традиционните фабрики вече не могат да поддържат изискванията за изграждане на интелигентни автомобили и постепенно се формира нова „фабрика за данни“, която позволява самоеволюиращата итерация на интелигентните автомобили.
По отношение на професионалните таланти, структурата на талантите в автомобилната индустрия, базирана на „хардуер“, също се развива в структура на талантите, която съчетава както „софтуер“, така и „хардуер“. Специалистите по изкуствен интелект са се превърнали във важна сила за участие в автомобилната индустрия.
Зу Сиджие каза: „Технологията за изкуствен интелект е проникнала напълно във всички аспекти на веригата за интелигентни автомобили на SAIC и непрекъснато дава възможност на SAIC да реализира своята визия и мисия да бъде „водеща в зелените технологии и да управлява мечтите“.
Връзката с потребителя, „новата игра“ от ToB до ToC
По отношение на взаимоотношенията с потребителите, изкуственият интелект помага на бизнес модела на SAIC да се трансформира от миналото „ToB“ (Общност на потребителите) към „ToC“ (Общност на потребителите). С появата на млади потребителски групи, родени след 85-те/90-те и дори след 95-те години, традиционните маркетингови модели и механизми за достигане на автомобилните компании се сблъскват с провали, пазарът става все по-сегментиран и автомобилните компании трябва по-точно да отговарят на нуждите на различните потребители. Следователно, автомобилните компании трябва да имат ново разбиране за потребителите и да възприемат нови начини на игра.
Чрез Плана за права и интереси на потребителите на CSOP, Zhiji Auto получава обратна връзка относно предоставените от потребителите данни, което позволява на потребителите да споделят бъдещите ползи от предприятието. Дигиталният бизнес за маркетинг на леки автомобили на SAIC използва алгоритми за данни и изкуствен интелект като основа, точно разбира различните потребителски нужди, непрекъснато подразделя потребителските нужди и развива по-персонализирани „характерни изображения“ от „стандартни изображения“, за да направи разработването на продукти, вземането на маркетингови решения и разпространението на информация по-„разумни“ и „целенасочени“. Чрез дигиталния маркетинг, компанията успешно помогна на продажбите на марката MG да се увеличат със 7% през 2020 г. Освен това, SAIC овласти онлайн системата за обслужване на клиенти на марката R чрез карта на знанията, базирана на изкуствен интелект, което значително подобри оперативната ефективност.
Проучването и разработването на продукти ще „опростят сложното“ и ще създадат „едно превозно средство с хиляда лица“.
В разработването на продукти, изкуственият интелект дава възможност на потребителското изживяване на „едно превозно средство с хиляда лица“ и непрекъснато оптимизира ефективността на разработването на продукти. SAIC Lingchun пое водеща роля във въвеждането на сервизно-ориентирани дизайнерски концепции в разработването на софтуерни платформи за интелигентни автомобили. На 9 април SAIC проведе първата в света конференция за разработчици на автомобилни SOA платформи, която се проведе в Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime. Представена от водещи технологични компании като Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft и други водещи технологични компании, те пуснаха платформата за разработчици на SOA с нулево лъчение на SAIC, за да „опрости разработването на интелигентни автомобили“ и да помогне за формирането на потребителско изживяване „едно превозно средство с хиляда лица“.
Чрез разделяне на хардуера и софтуера на интелигентния автомобил, SAIC Automotive абстрахира хардуера в публична атомна услуга, която може да бъде извикана. Подобно на Lego, тя може да реализира персонализирана и безплатна комбинация от функции на софтуерни услуги. В момента над 1900 атомни услуги са онлайн и отворени. Достъпни за извикване. В същото време, чрез отваряне на различни функционални области, комбиниране на изкуствен интелект, големи данни и други технологии, тя формира затворен цикъл от опит, включващ дефиниране на данни, събиране на данни, обработка на данни, етикетиране на данни, обучение на модели, симулация, тестова проверка, OTA надстройка и непрекъсната интеграция на данни. Обучение за постигане на „нека колата ви опознае по-добре“.
SAIC Lingshu предоставя и ексклузивна среда за разработка и инструменти за преобразуване на студения код в инструмент за графично редактиране. С просто плъзгане и пускане с мишката, „начинаещите инженери“ могат също така да персонализират свои собствени приложения, което позволява на доставчици, професионални разработчици и потребители да участват в разработването на приложения за интелигентни автомобили, не само за да реализират персонализираното абонаментно обслужване на „хиляди хора“, но и да реализират „цивилизованото“ развитие и приложение на авангардни технологии като изкуствен интелект, големи данни и софтуерен дизайн.
Вземете за пример Zhiji L7, който ще бъде доставен в края на годината. Базиран на SOA софтуерната архитектура, той може да генерира персонализирани функционални комбинации. Чрез извикване на данни от възприятията на повече от 240 сензора в цялото превозно средство, се осъществява непрекъсната итеративна оптимизация на функционалното изживяване. По този начин Zhiji L7 наистина ще се превърне в уникален спътник в пътуването.
В момента цикълът на разработка на едно цялостно превозно средство е дълъг 2-3 години, което не може да отговори на пазарното търсене за бърза итерация на интелигентни автомобили. Чрез технологията за изкуствен интелект това може да помогне за съкращаване на цикъла на разработка на превозни средства и подобряване на ефективността на разработката. Например, разработването на шаси системи е натрупало близо сто години знания в автомобилната индустрия. Големият запас от знания, високата им плътност и широките области доведоха до определени предизвикателства при наследяването и повторното им използване. SAIC комбинира карти на знания с интелигентни алгоритми и ги въвежда в проектирането на части от шасито, поддържа прецизно търсене и значително подобрява ефективността на разработката на инженерите. В момента тази система е интегрирана в ежедневната работа на инженерите по шасита, за да помогне на инженерите бързо да схванат точки от знанията, като например функциите на частите и режимите на повреди. Тя също така свързва знания в различни области, като спиране и окачване, за да помогне на инженерите да изготвят по-добри планове за проектиране на части.
Умен транспорт, 40-60 безпилотни таксита ще „заемат улиците“ до края на годината
В интелигентния транспорт изкуственият интелект се интегрира в основните звена на „дигиталния транспорт“ и „интелигентното пристанище“. SAIC използва пълноценно своя практически опит и предимства в индустриалната верига в иновативни технологии като изкуствен интелект и автономно шофиране и участва активно в градската дигитална трансформация на Шанхай.
По отношение на дигиталния транспорт, SAIC създаде проекта Robotaxi за автономно шофиране L4 за сценарии с леки автомобили. В комбинация с проекта, той ще насърчи търговското приложение на технологии като автономно шофиране и сътрудничество между превозно средство и път, и ще продължи да проучва пътищата за реализация на дигиталния транспорт. Зу Сиджие каза: „Планираме да пуснем в експлоатация 40-60 комплекта продукти L4 Robotaxi в Шанхай, Суджоу и други места до края на тази година.“ С помощта на проекта Robotaxi, SAIC ще продължи да изследва интелигентния маршрут за шофиране „vision + lidar“, ще внедри автономни шасита с управление по кабели и ще използва технология за изкуствен интелект, за да реализира непрекъснатото надграждане и итерация на системата за автономно шофиране, управлявана от данни, и ще реши проблема с автоматизацията на „проблема с дългата опашка“ на шофирането, като планира да постигне масово производство на Robotaxi през 2025 г.
По отношение на изграждането на интелигентно пристанище, SAIC, съвместно със SIPG, China Mobile, Huawei и други партньори, базирайки се на общите сцени в пристанището и уникалните сцени на моста Донхай, и прилагайки изцяло технологии като автономно шофиране, изкуствен интелект, 5G и високопрецизни електронни карти, за да създаде две основни продуктови платформи за автономни превозни средства с независими права върху интелектуална собственост, а именно интелигентния тежкотоварен камион L4 и интелигентното трансферно превозно средство AIV в пристанището, са изградили интелигентно решение за планиране на трансфери за интелигентното пристанище. Използвайки големи данни и изкуствен интелект, SAIC продължава да оптимизира възможностите за машинно зрение и лидарно възприятие на автономните превозни средства и непрекъснато подобрява нивото на високо прецизно позициониране на автономните превозни средства, както и надеждността и „персонализацията“ на превозните средства; в същото време, чрез отваряне на системата за диспечерство и управление на пристанищния бизнес и системата за управление на автопарка от автономни превозни средства, се реализира интелигентно претоварване на контейнери. В момента процентът на поемане на интелигентните тежкотоварни камиони на SAIC е надхвърлил 10 000 километра, а точността на позициониране е достигнала 3 см. Целта за поемане тази година ще достигне 20 000 километра. Очаква се квазитърговската експлоатация на 40 000 стандартни контейнера да бъде реализирана през цялата година.
Интелигентното производство позволява „двойно подобрение“ на икономическата ефективност и производителността на труда
В интелигентното производство изкуственият интелект насърчава двойното подобряване на „икономическите ползи“ и „производителността на труда“ на предприятията. „Spruce System“, продукт за оптимизиране на вземането на решения в логистичната верига за доставки, базиран на дълбоко обучение с подсилване, разработен от Лабораторията за изкуствен интелект на SAIC, може да предостави функции като прогнозиране на търсенето, планиране на маршрути, съчетаване на хора и превозни средства (превозни средства и стоки) и глобално оптимизирано планиране за постигане на икономически ползи за потребителите и производителността на труда. В момента системата може да намали разходите и да увеличи ефективността на веригата за доставки на автомобилната логистика с повече от 10%, както и да увеличи скоростта на обработка на бизнеса с веригата за доставки с повече от 20 пъти. Тя е широко използвана в услугата за оптимизиране на управлението на веригата за доставки в и извън SAIC.
Освен това, SAIC Anji Logistics разработи интегрирано логистично решение за проекта за интелигентно складиране LOC на SAIC General Motors на Longqiao Road и реализира първото вътрешно интелигентно складово приложение за цялата верига за доставки на авточасти LOC. „Концепцията се прилага в логистичната индустрия за авточасти, комбинирана с интелигентния мозък „iValon“, независимо разработен от Anji Intelligent, за да се реализира планирането на свързването на множество видове автоматизирано оборудване.“
Умно пътуване, осигуряващо по-безопасни и по-удобни туристически услуги
По отношение на интелигентното пътуване, изкуственият интелект помага на SAIC да предоставя на потребителите по-безопасни и по-удобни туристически услуги. От самото си създаване през 2018 г., Xiangdao Travel започна да изгражда екип за изкуствен интелект и самостоятелно разработен център за изкуствен интелект „Shanhai“. Свързаните приложения постигнаха вертикално ценообразуване за специални превозни средства, превозни средства на корпоративно ниво и бизнеси за споделено ползване на време, като например: намиране на партньори, изпращане на поръчки, безопасност и двупосочно покритие на цялата сцена. Досега Xiangdao Travel е пуснала 623 алгоритмични модела, а сумата на транзакциите се е увеличила с 12%. Интелигентната автомобилна камера е водеща и утвърдена като модел в индустрията за онлайн споделено пътуване. В момента Xiangdao Travel е единствената платформа за пътуване в Китай, която използва вградени в превозното средство изображения с изкуствен интелект за контрол на риска, за да гарантира безопасността както на водача, така и на пътника.
В „новия път“ на интелигентните електрически превозни средства, SAIC ще използва изкуствен интелект, за да даде възможност на компаниите да се трансформират във „високотехнологична компания, ориентирана към потребителя“ и да положи всички усилия, за да се справи с технологичните висоти на новия кръг на развитие на автомобилната индустрия. В същото време SAIC ще поддържа ценностите на „ориентация към потребителя, партньорски напредък, иновации и широкообхватност“, ще даде пълна сила на своите предимства в пазарния мащаб, сценариите на приложение и др., и ще възприеме по-отворено отношение за изграждане на по-голямо сътрудничество с повече местни и чуждестранни партньори. Тясното сътрудничество ускорява пробива на глобалните проблеми в безпилотното шофиране, мрежовата сигурност, сигурността на данните и др., и съвместно насърчава непрекъснатото подобряване на нивото на приложение на глобалната индустриализация на изкуствения интелект, като отговаря на все по-вълнуващите нужди за пътуване на глобалните потребители в ерата на интелигентните автомобили.
Приложение: Въведение в експонатите на SAIC на Световната конференция за изкуствен интелект през 2021 г.
Луксозният изцяло електрически смарт автомобил Zhiji L7 ще създаде за потребителите пълноценно и най-непрекъснато интелигентно шофиране „от врата до врата Pilot“. В сложна градска трафик среда потребителите могат автоматично да паркират извън паркинга според предварително зададения навигационен план, да се движат през града, да се движат с висока скорост и да достигнат до дестинацията. След като напуснат колата, превозното средство автоматично паркира на мястото за паркиране и се наслаждава на цялостното интелигентно асистирано шофиране.
Средният и голям луксозен интелигентен чисто електрически SUV Zhiji LS7 има супер дълга база и супер широка каросерия. Неговият обгръщащ дизайн на кокпита, подобен на яхта, разчупва традиционното функционално оформление на кокпита, преструктурира пространството и разнообразното поглъщащо изживяване ще преобърне вътрешното въображение на потребителя за пространството.
„Умният нов вид“ ES33 на R Auto, оборудван с първото в света висококачествено интелигентно решение за шофиране PP-CEM™ на R Auto, ще изгради „шесткратно сливане на лазерен радар, 4D радар за изображения, 5G V2X, високопрецизни карти, камери за зрение и милиметрови вълнови радари“. Системата за възприятие „style“ има възможности за възприятие при всякакви метеорологични условия, извън зрителния обхват и многоизмерно възприятие, което ще повиши техническото ниво на интелигентно шофиране на съвсем ново ниво.“
MARVEL R, „5G Smart Electric SUV“, е първият в света 5G интелигентен електрически автомобил, който може да се използва на пътя. Той е реализирал интелигентни функции за шофиране „L2+“, като интелигентно забавяне в завои, интелигентно насочване на скоростта, насочване при паркиране и избягване на конфликти на кръстовища. Също така разполага с черни технологии като MR driving система за дистанционно наблюдение и визуална помощ при шофиране и интелигентни обаждания, осигурявайки повече интелигентност на потребителите. По-безопасно пътуване.
Време на публикуване: 12 юли 2021 г.