Тъй като общият обем на продажбите на автомобилния пазар през септември беше „слаб“, обемът на продажбите на нови енергийни превозни средства продължи да расте със скокове и граници.Сред тях месечните продажби на двата модела на Tesla заедно надхвърлят 50 000, което е наистина завидно.Въпреки това, за международните автомобилни компании, които някога са доминирали на вътрешната автомобилна сцена, наборът от данни е наистина малко лице.
През септември степента на навлизане на вътрешния пазар на дребно на нови енергийни превозни средства е 21,1%, а степента на навлизане от януари до септември е 12,6%.През септември нивото на навлизане на нови енергийни превозни средства сред независимите марки беше 36,1%;процентът на навлизане на превозни средства с нова енергия сред луксозните автомобили е 29,2%;Процентът на навлизане на нови енергийни превозни средства в марката съвместно предприятие е само 3,5%.Това означава, че в лицето на горещия нов енергиен пазар, повечето марки съвместни предприятия могат само да наблюдават вълнението.
Особено когато ABB последователно „намаля“ на китайския чист електрически пазар, серията Volkswagen ID не го постигна.Той бързо преодоля очакванията на китайския пазар и хората откриха, че въпреки че структурата на електрическите превозни средства е проста и прагът е нисък, традиционните международни автомобилни компании са електрифицирани.Трансформацията не изглежда толкова проста.
Следователно, когато Honda China обедини две местни съвместни предприятия, за да обяви съвместно стратегията за електрификация на Honda China, може ли да избяга от „ямките“, с които се сблъскват други традиционни международни автомобилни компании по време на трансформацията на електрификацията, и може ли да позволи на съвместните си предприятия да произвеждат нови електрически превозни средства , да вземете дела от силите за производство на нови автомобили и да постигнете очакваното пазарно представяне?Става център на внимание и дискусия.
Създайте нова система за електрификация без счупване или стоене
Очевидно, в сравнение с други международни автомобилни компании, времето на Honda за предлагане на стратегия за електрификация на Китай изглежда малко изостанало.Но като закъснял, той има и предимството да извлича уроци от други автомобилни компании.Затова Хонда този път са се подготвили много добре и имат ясна идея.В продължилата повече от половин час пресконференция количеството информация беше огромно.Той не само отразява инерцията да бъдеш непобедим, изяснявайки идеите за развитие на електрификацията, но също така формулира план за създаване на нова система за електрификация.
В Китай Honda допълнително ще ускори пускането на пазара на електрифицирани модели и бързо ще завърши трансформацията на марката и надграждането към електрификация.След 2030 г. всички нови модели, лансирани от Honda в Китай, ще бъдат чисто електрически превозни средства и хибридни електрически превозни средства.Въведете нови превозни средства с гориво.
За да постигне тази цел, Honda за първи път пусна официално нова марка чисто електрически превозни средства: „e:N“ и планира да пусне серия от чисто електрически продукти под марката.Второ, Honda разработи нова интелигентна и ефективна чисто електрическа архитектура „e:N Architecture“.Архитектурата интегрира високоефективни задвижващи двигатели с висока мощност, батерии с голям капацитет и висока плътност, специална рама и платформа за шаси за чисто електрически превозни средства и осигурява разнообразие от методи на шофиране като задвижване на предните колела, задвижване на задните колела задвижване и задвижване на четирите колела според разположението и характеристиките на автомобила.
С непрекъснатото обогатяване на серията продукти "e:N", Honda също ще засили своята система за производство на чисто електрически превозни средства в Китай.Ето защо, двете местни съвместни предприятия на Honda ще изградят нови заводи за високоефективни, интелигентни, нисковъглеродни и екологични чисто електрически превозни средства., Планира се производството да започне едно след друго от 2024 г. Струва си да се спомене, че серията „e:N“, произведена от китайската фабрика, също ще бъде изнесена на задгранични пазари.Той подчертава основната стратегическа позиция на китайския пазар в глобалното насърчаване на електрификацията на Honda.
В допълнение към новите марки, новите платформи, новите продукти и новите фабрики, новият маркетинг също е ключът към спечелването на пазара.Следователно, в допълнение към продължаването на изграждането на „e:N“ ексклузивни пространства, базирани на 1200 специални магазина в цялата страна, Honda също така ще създаде „e:N“ франчайз магазини в ключови градове и ще извършва разнообразни дейности за офлайн изживяване.В същото време Honda ще изгради чисто нова цифрова платформа, за да реализира онлайн изживяване с нулево разстояние и допълнително да обогати комуникационните канали за онлайн и офлайн връзки.
Пет модела, новата дефиниция на EV е различна отсега нататък
Съгласно новата система за електрификация, Honda пусна пет модела на марката "e:N" наведнъж.Сред тях, първата серия от серийни производствени автомобили “e:N”: специалното издание e:NS1 на Dongfeng Honda и специалното издание e:NP1 на Guangzhou Automobile Honda.Тези два модела ще бъдат официално пуснати на автомобилното изложение в Ухан следващата седмица и на автомобилното изложение в Гуанджоу следващия месец.При дебюта тези два масово произвеждани модела на чисто електрически превозни средства ще бъдат пуснати на пазара през пролетта на 2022 г.
Освен това има три концептуални автомобила, които също отразяват разнообразието на моделите на марката „e:N“: втората бомба e:N Coupe концепция от серията „e:N“, третата бомба e:N SUV концепция и четвъртата концепция bomb e :N GT, производствените версии на тези три модела ще бъдат пуснати последователно в рамките на пет години.
Как да се отрази оригиналната тоналност и уникалното очарование на марката под новата форма на мощност е въпросът, върху който традиционните автомобилни компании мислят най-много, когато създават електрически превозни средства.Отговорът на Honda може да се обобщи с три думи: „движение“, „интелигентност“ и „красота“.Тези три характеристики са много интуитивно показани на двата нови модела на Dongben и Guangben.
На първо място, с помощта на нова чисто електрическа архитектура, e:NS1 и e:NP1 постигат невероятна производителност при шофиране с лекота, скорост и чувствителност, предоставяйки на потребителите изживяване при шофиране, което далеч надхвърля това на електрически превозни средства от същото ниво.Само контролната програма на двигателя интегрира повече от 20 000 сценични алгоритми, което е повече от 40 пъти повече от обикновените чисто електрически превозни средства.
В същото време e:NS1 и e:NP1 използват уникалната технология за намаляване на шума на Honda, за да се справят с шума от пътя на ниските, средните и високите ленти, създавайки тихо пространство, което може да прескочи.В допълнение към модела е добавен спортен звук за ускорение Honda EV Sound в спортен режим, което показва, че Honda има дълбока мания по управлението на автомобила.
По отношение на „интелигентността“, e:NS1 и e:NP1 са оборудвани с екосистемата за интелигентно управление „e:N OS“ с пълен стек и разчитат на най-големия 15,2-инчов централен контролен екран с ултратънка рамка с висока разделителна способност в от същия клас и 10,25-инчов пълноцветен цветен LCD дигитален инструментален панел създава дигитален кокпит, който съчетава интелигентност и футуризъм.В същото време той е оборудван и с версия Honda CONNCET 3.0 за изцяло електрически автомобили.
В допълнение към новия стил на дизайн, светещото лого “H” в предната част на автомобила и чисто новият текст “Honda” в задната част на автомобила също добавят “Heart beat Interactive Light Language”, а процесът на зареждане използва разнообразие от Лекият езиков израз позволява на потребителите да видят състоянието на зареждане с един поглед.
Заключение: Въпреки че се сравнява с други международни автомобилни компании, стратегията на Honda за електрификация в Китай не е твърде ранна.Въпреки това цялостната система и марката за управление на марката все още се придържаха, за да позволят на Honda да намери своето уникално позициониране на електрическите модели.Тъй като моделите от серията “e:N” последователно се лансират на пазара, Honda официално откри нова ера на трансформация на марката за електрификация.
Време на публикуване: 14 октомври 2021 г