На 15-17 септември 2021 г. в Хайкоу се проведе „2021 Световна конференция за нови енергийни превозни средства (WNEVC 2021)“, съвместно спонсорирана от Китайската асоциация за наука и технологии и Народното правителство на провинция Хайнан в сътрудничество със седем национални министерства и комисии. , Хайнан. Като висококачествена, международна и най-влиятелна годишна конференция в областта на новите енергийни превозни средства, конференцията през 2021 г. ще достигне нови висоти в мащаба и спецификациите. Тридневното събитие включваше 20 конференции, форуми, технологични изложения и множество едновременни събития, събиращи повече от 1000 световни лидери в областта на автомобилите с нова енергия.
На 16 септември, на основното събитие на форума WNEVC 2021, президентът на Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu изнесе основна реч, озаглавена „Стратегия за развитие на нови енергийни превозни средства SAIC съгласно целта „Двоен въглерод“. В речта си Wang Xiaoqiu каза, че SAIC се стреми да постигне въглероден пик до 2025 г. Планира да продаде повече от 2,7 милиона нови енергийни превозни средства през 2025 г., а продажбите на нови енергийни превозни средства ще представляват повече от 32%. Продажбите на собствените й марки ще надхвърлят 4,8 милиона. Енергийните превозни средства представляват повече от 38%.
Следва запис на речта на живо:
Уважаеми гости, дами и господа, от началото на тази година вярвам, че всички автомобилни компании, участващи в конференцията, са осъзнали дълбоко въздействието на изменението на климата върху автомобилната индустрия и са нарушили темпото на цялата автомобилна индустрия. Изменението на климата се превърна във важна рискова променлива, засягаща бизнес операциите. Осъществяването на зелено и нисковъглеродно развитие е не само отговорност на компанията, но и наша дългосрочна стратегия. Затова SAIC Group приема „Водеща зелена технология, преследване на мечти и прекрасно пътуване“ като наша нова визия и мисия. Днес ще споделим новата стратегия за енергийно развитие на SAIC по тази тема.
Първо, целта за „двоен въглерод“ насърчава ускоряването на реформите в индустрията. Като важен доставчик на транспортни продукти и важна част от промишлените и енергийни дейности на моята страна, автомобилната индустрия не само поема отговорността за предоставяне на нисковъглеродни продукти за пътуване, но също така ръководи нисковъглеродното развитие на индустриалната и енергийна структура на моята страна и насърчава цялата индустриална верига. Отговорност за екологично производство. Предложението за целта „двоен въглерод“ донесе нови възможности и предизвикателства.
От гледна точка на възможностите, от една страна, по време на изпълнението на целта за „двоен въглерод“, държавата е обнародвала серия от мерки за намаляване на въглеродните емисии, за да ускори насърчаването на прилагането на нисковъглеродни и технически материали и да осигури мощна сила за мащаба на производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в моята страна, за да продължи да води света. Политическа подкрепа. От друга страна, в контекста на налагането на въглеродни тарифи от някои европейски и американски страни, намаляването на емисиите и намаляването на въглерода ще донесе нови променливи в автомобилната индустрия, което ще предостави важни възможности на автомобилните компании да променят своите конкурентни предимства.
От гледна точка на предизвикателствата, Макао, Китай, повиши изискванията за разкриване на въглеродни емисии още през 2003 г. и непрекъснато надграждаше своята нисковъглеродна стратегия, осигурявайки важна статистическа основа. Докато континентален Китай се развива бързо в голям мащаб, но от гледна точка на намаляване на въглеродните емисии целта на планирането току-що е започнала. Той е изправен пред три предизвикателства: Първо, основата на статистическите данни е слаба, цифровият обхват и стандартите за въглеродни емисии трябва да бъдат изяснени и политиката на двойна точка трябва да бъде ограничена. Консолидацията осигурява ефективна статистическа основа; второ, намаляването на въглеродните емисии е системен проект за всички хора, с появата на електрически интелигентни автомобили, индустрията се променя и автомобилната екология също се променя и е по-трудно да се постигне управление на въглерода и мониторинг на емисиите; трето, преобразуването на цена към стойност, не само компаниите трябва да се изправят пред по-голям натиск върху разходите, потребителите също ще изпитат баланс между нови разходи и изживяване на стойност. Въпреки че политиката е важна движеща сила в началния етап, изборът на пазарните потребители е дългосрочната решаваща сила за постигане на визията за въглеродна неутралност.
SAIC Group активно практикува зелено и нисковъглеродно развитие и увеличава дела на продажбите на нови енергийни превозни средства, което е от голямо значение за обществото като цяло за намаляване на въглеродните емисии. Що се отнася до продукта, по време на 13-ия петгодишен план темпът на растеж на новите енергийни превозни средства на SAIC достигна 90%. През първата половина на тази година SAIC продаде повече от 280 000 нови енергийни превозни средства, което е увеличение от 400% на годишна база. Делът на продадените превозни средства SAIC се е повишил от 5,7% през миналата година до настоящите 13%, от които делът на собствените чисто нови енергийни превозни средства в продажбите на марката SAIC е достигнал 24% и продължава да пробива на европейския пазар. През първата половина на годината нашите нови енергийни превозни средства са продадени повече от 13 000 в Европа. Пуснахме и марка интелигентни електрически автомобили от висок клас - Zhiji Auto, която може ефективно да намали консумацията на енергия, а енергийната плътност на батерията е увеличена до 240 Wh/kg, което ефективно увеличава обхвата на пътуване, като същевременно намалява теглото. В допълнение, ние се обединихме с Ordos, за да помогнем за изграждането на „Зеления водороден град в Северен Синдзян“, който може да намали почти 500 000 тона емисии на въглероден диоксид всяка година.
От страна на производството, ускорете насърчаването на нисковъглероден режим на производство. По отношение на веригата за доставки с ниски въглеродни емисии, някои части на SAIC поеха водеща роля в представянето на изисквания за ниски въглеродни емисии, изискващи разкриване на данни за въглеродните емисии и формулиране на средносрочни и дългосрочни планове за намаляване на въглеродните емисии. По време на производствения процес засилихме управлението на общата енергия на ключовите захранващи единици и консумацията на енергия за единица продукти. През първата половина на тази година ключовите доставчици на SAIC насърчават повече от 70 енергоспестяващи проекта и се очаква годишното спестяване на енергия да достигне 24 000 тона стандартни въглища; Делът на зелената електроенергия, използвана за фотоволтаично производство на електроенергия, използвайки покрива на фабриката, достигна 110 милиона kWh миналата година, което представлява около 5% от общото потребление на електроенергия; активно закупуване на хидроенергия и увеличаване на използването на чиста енергия, закупуване на 140 милиона kWh хидроенергия миналата година.
В края на употребата ускорете изследването на нисковъглеродните режими на пътуване и рециклирането на ресурси. По отношение на екологичното изграждане на нисковъглеродни пътувания, SAIC извършва споделени пътувания от 2016 г. насам. През последните пет години е намалил въглеродните емисии със 130 000 тона в съответствие с емисиите на превозни средства с традиционно гориво под същия пробег. По отношение на рециклирането, SAIC активно отговори на призива на Министерството на промишлеността и информационните технологии, Министерството на науката и технологиите и други министерства и комисии за прилагане на зелено управление на веригата за доставки и планове за провеждане на пилотни проекти и постепенното им насърчаване в рамките групата след формиране на опит. SAIC ще пусне в производство нова платформена батерия в края на годината. Най-голямата характеристика на тази система от батерии е, че тя може не само да реализира бързо зареждане, но и да осигури рециклиране. Жизненият цикъл на батерията, използвана от частната страна, е около 200 000 километра, което води до голяма загуба на ресурси. Въз основа на управлението на жизнения цикъл на батерията, бариерата между частните потребители и работещите превозни средства е нарушена. При наемане на батерия една батерия може да издържи до около 600 000 километра. , Може ефективно да намали потребителските разходи и въглеродните емисии през целия жизнен цикъл.
Третата е стратегията за развитие на новите енергийни превозни средства на SAIC в рамките на целта „двоен въглерод“. Стремете се да постигнете въглероден пик до 2025 г. и планирате да продадете повече от 2,7 милиона нови енергийни превозни средства през 2025 г., като продажбите на нови енергийни превозни средства представляват повече от 32%, а продажбите на собствени марки надхвърлят 4,8 милиона, от които нови енергийни превозни средства представляват повече от 38%.
Неотклонно ще насърчаваме въглеродната неутралност, значително ще увеличим дела на чисто електрическите превозни средства и превозните средства с водородни горивни клетки в производството и продажбите на продукти, ще продължим да подобряваме показателите за потребление на енергия и ще ускорим разширяването към целите на производството и употребата и цялостно ще насърчаваме “двоен въглерод” Приземяването на целта. От страна на производството, увеличете дела на използването на чиста енергия и стриктно контролирайте общото количество въглеродни емисии. От страна на потребителите, ускорете насърчаването на възстановяването и рециклирането на ресурсите и активно изследвайте интелигентното пътуване, за да направите пътуването с по-ниски въглеродни емисии.
Ние поддържаме три принципа. Първият е да се настоява за ориентиране към потребителя, потребителите са ключът към определяне на степента на навлизане на нови енергийни превозни средства. Изхождайте от нуждите и опита на потребителите, реализирайте превръщането на разходите за намаляване на въглеродните емисии в потребителска стойност и наистина създайте стойност за потребителите. Второто е да се придържаме към общия напредък на партньорите, „двойният въглерод“ със сигурност ще насърчи нов кръг от надграждане на индустриалната верига, активно ще осъществява междуиндустриално сътрудничество, ще продължи да разширява „приятелския кръг“ и съвместно ще изгради нова екология на новата енергийна автомобилна индустрия. Третото е да правим иновации и да стигаме далеч, активно да внедряваме напредничави технологии, непрекъснато да намаляваме въглеродните емисии на електрическите превозни средства на етапа на суровините и да продължим да подобряваме показателите за въглероден интензитет на продукта.
Уважаеми лидери и изтъкнати гости, целта за „двоен въглерод“ е не само стратегическа отговорност, поета от китайските автомобили, но и важен път за бъдещето и света за ускоряване на нисковъглеродната трансформация и постигане на висококачествено развитие. SAIC ще се придържа към принципа на „водеща зелена технология“. Визията и мисията на „Dream of Wonderful Travel“ е да изгради ориентирано към потребителите високотехнологично предприятие. Благодаря на всички!
Време на публикуване: 18 септември 2021 г