1. Китай трябва да развие сектора си за автомобилни чипове, казва служител
Местните китайски компании са призовани да разработват автомобилни чипове и да намалят зависимостта от вноса, тъй като недостигът на полупроводници засяга автомобилната индустрия по целия свят.
Миао Уей, бивш министър на индустрията и информационните технологии, каза, че урокът от глобалния недостиг на чипове е, че Китай се нуждае от собствена независима и контролируема индустрия за автомобилни чипове.
Мяо, който сега е високопоставен служител в Националната народна консултативна конференция, направи забележките на автомобилното изложение в Китай, проведено в Шанхай от 17 до 19 юни.
Трябва да се положат усилия във фундаментални изследвания и проспективни проучвания, за да се начертае пътна карта за развитието на сектора, каза той.
„Намираме се в епоха, в която софтуерът определя автомобилите, а автомобилите се нуждаят от процесори и операционни системи. Така че трябва да планираме предварително“, каза Миао.
Недостигът на чипове намалява глобалното производство на автомобили. Миналия месец продажбите на автомобили в Китай се понижиха с 3 процента, главно защото производителите на автомобили не успяха да придобият достатъчно чипове.
Стартиращата компания за електрически автомобили Nio достави 6711 превозни средства през май, което е с 95,3% повече от същия месец на миналата година.
Производителят на автомобили каза, че доставките му биха били по-високи, ако не беше недостигът на чипове и логистичните корекции.
Производителите на чипове и доставчиците на автомобили вече работят денонощно, за да разрешат проблема, докато властите подобряват координацията между компаниите в индустриалната верига за по-добра ефективност.
Dong Xiaoping, служител в Министерството на промишлеността и информационните технологии, каза, че министерството е поискало от местните производители на автомобили и компании за полупроводници да съставят брошура, за да отговарят по-добре на предлагането и търсенето на автомобилни чипове.
Министерството също така насърчава застрахователните компании да предоставят застрахователни услуги, които могат да повишат доверието на местните производители на автомобили в използването на местно произведени чипове, така че да помогнат за облекчаване на недостига на чипове.
2. Прекъсванията на веригата за доставки в САЩ удрят потребителите
В началото и на фона на пандемията от COVID-19 в САЩ именно недостигът на тоалетна хартия хвърли хората в паника.
С пускането на ваксини срещу COVID-19 хората откриват, че някои от любимите им напитки в Starbucks в момента не са налични.
Starbucks постави 25 артикула във „временно задържане“ в началото на юни поради прекъсване на веригите за доставки, според Business Insider. Списъкът включва популярни артикули като сироп от лешници, сироп от карамел, пакетчета чай чай, зелен студен чай, канелено долче лате и мока с бял шоколад.
„Този недостиг на праскови и сок от гуава в Starbucks разстройва мен и моите домашни момичета“, туитна Мани Лий.
„Само аз ли имам криза от това, че @Starbucks има буквален недостиг на карамел в момента“, туитна Мадисън Чейни.
Прекъсванията на веригата за доставки в САЩ поради спиране на операциите по време на пандемията, закъснения при превоз на товари, недостиг на работници, задържано търсене и по-бързо от очакваното икономическо възстановяване засягат повече от любимите напитки на някои хора.
Министерството на труда на САЩ съобщи миналата седмица, че годишната инфлация през май 2021 г. е била 5 процента, най-високата от финансовата криза през 2008 г.
Цените на жилищата са се повишили средно с почти 20 процента в цялата страна поради недостиг на дървен материал, което доведе до повишаване на цените на дървения материал четири до пет пъти спрямо нивата отпреди пандемията.
За тези, които обзавеждат или обновяват домовете си, забавянето на доставката на мебели може да продължи месеци и месеци.
„Поръчах крайна маса от добре познат, луксозен магазин за мебели през февруари. Казаха ми да очаквам доставка след 14 седмици. Наскоро проверих статуса на поръчката си. Отделът за обслужване на клиенти се извини и ми каза, че сега ще е септември. Хубавите неща идват на тези, които чакат?" Ерик Уест коментира статия на The Wall Street Journal.
„Истинската истина е по-широка. Поръчах столове, диван и тахти, някои от които отнемат 6 месеца, за да бъдат доставени, защото са произведени в Китай, закупени от огромна американска компания, известна като NFM. Така че това забавяне е широко и дълбоко “, пише читателят на Journal Тим Мейсън.
Купувачите на уреди се сблъскват със същия проблем.
„Казаха ми, че фризерът за 1000 долара, който поръчах, ще бъде наличен след три месеца. О, добре, реалните щети от пандемията все още не са напълно осъзнати“, пише читателят Бил Пулос.
MarketWatch съобщи, че Costco Wholesale Corp изброява широк спектър от проблеми с веригата за доставки, главно поради забавяне на доставката.
„От гледна точка на веригата за доставки забавянията на пристанищата продължават да оказват влияние“, цитира Ричард Галанти, финансов директор на Costco. „Усещането е, че това ще продължи през по-голямата част от тази календарна година.“
Администрацията на Байдън обяви миналата седмица, че сформира работна група за справяне с тесните места в доставките в секторите на полупроводниците, строителството, транспорта и селското стопанство.
Докладът на Белия дом от 250 страници, озаглавен „Изграждане на устойчиви вериги за доставки, съживяване на американското производство и насърчаване на широкообхватен растеж“, има за цел да увеличи местното производство, да ограничи недостига на жизненоважни стоки и да намали зависимостта от геополитическите конкуренти.
Докладът подчерта значението на веригата за доставки за националната сигурност, икономическата стабилност и глобалното лидерство. Той посочи, че пандемията от коронавирус разкри уязвимостите на американската верига за доставки.
„Успехът на нашата кампания за ваксиниране изненада много хора и затова те не бяха подготвени за възстановяване на търсенето“, каза Самера Фазили, заместник-директор на Националния икономически съвет на Белия дом, на брифинг в Белия дом миналата седмица. Тя очаква инфлацията да е временна и да се разреши в "следващите няколко месеца".
Министерството на здравеопазването и човешките услуги също ще отдели 60 милиона долара за създаване на публично-частно партньорство за производство на основни фармацевтични лекарства.
Министерството на труда ще похарчи 100 милиона долара безвъзмездни средства за ръководени от държавата програми за чиракуване. Министерството на земеделието ще похарчи повече от 4 милиарда долара за укрепване на веригата за доставки на храни.
3. Недостигът на чипове намалява продажбите на автомобили
Може да отбележи спад от 3% на годишна база до 2,13 милиона автомобила, първият спад от април 2020 г.
Продажбите на автомобили в Китай паднаха за първи път от 14 месеца през май, тъй като производителите доставиха по-малко автомобили на пазара поради глобалния недостиг на полупроводници, според данни на индустрията.
Миналия месец 2,13 милиона автомобила са били продадени на най-големия автомобилен пазар в света, което е спад от 3,1% на годишна база, съобщи Китайската асоциация на производителите на автомобили. Това беше първият спад в Китай от април 2020 г., когато пазарът на автомобили в страната започна да се възстановява след пандемията от COVID-19.
CAAM също заяви, че е предпазлив оптимист за представянето на сектора през оставащите месеци.
Shi Jianhua, заместник-генерален секретар на асоциацията, каза, че глобалният недостиг на чипове вреди на индустрията от края на миналата година. „Влиянието върху производството продължава и данните за продажбите през юни също ще бъдат засегнати“, каза той.
Стартиращата компания за електрически автомобили Nio достави 6711 превозни средства през май, което е с 95,3% повече от същия месец на миналата година. Производителят на автомобили каза, че доставките му биха били по-високи, ако не беше недостигът на чипове и логистичните корекции.
SAIC Volkswagen, един от водещите производители на автомобили в страната, вече е намалил производството в някои от своите заводи, особено производството на модели от висок клас, които изискват повече чипове, според Shanghai Securities Daily.
Китайската асоциация на автомобилните дилъри, друга индустриална асоциация, каза, че запасите намаляват постоянно при много дилъри на автомобили и някои модели са в недостиг.
Jiemian, базиран в Шанхай новинарски портал, каза, че производството на SAIC GM през май е спаднало с 37,43% до 81 196 превозни средства главно поради недостиг на чипове.
Въпреки това Ши каза, че недостигът ще започне да намалява през третото тримесечие и цялостната ситуация ще се промени към по-добро през четвъртото тримесечие.
Производителите на чипове и доставчиците на автомобили вече работят денонощно, за да разрешат проблема, докато властите подобряват координацията между компаниите в индустриалната верига за по-добра ефективност.
Министерството на промишлеността и информационните технологии, най-големият индустриален регулатор в страната, поиска от местните производители на автомобили и полупроводникови компании да съставят брошура, която да отговаря по-добре на предлагането и търсенето на автомобилни чипове.
Министерството също така насърчава застрахователните компании да предоставят застрахователни услуги, които могат да повишат доверието на местните производители на автомобили в използването на местно произведени чипове, така че да помогнат за облекчаване на недостига на чипове. В петък четири китайски компании за проектиране на чипове подписаха споразумения с три местни застрахователни компании за пилотни подобни застрахователни услуги.
По-рано този месец германският доставчик на авточасти Bosch отвори завод за чипове на стойност 1,2 милиарда долара в Дрезден, Германия, заявявайки, че неговите автомобилни чипове се очаква да пуснат през септември тази година.
Въпреки спада на продажбите през май, CAAM заяви, че е оптимистично настроен за представянето на пазара през цялата година поради икономическата устойчивост на Китай и рязко нарастващите продажби на нови енергийни автомобили.
Ши каза, че асоциацията обмисля повишаване на оценката за тазгодишния ръст на продажбите до 6,5 процента от 4 процента, които бяха направени в началото на годината.
„Общите продажби на превозни средства тази година вероятно ще достигнат 27 милиона единици, докато продажбите на нови енергийни превозни средства може да достигнат 2 милиона единици, спрямо предишната ни оценка от 1,8 милиона“, каза Ши.
Статистиката на асоциацията показва, че 10,88 милиона автомобила са продадени в Китай през първите пет месеца, което е с 36% повече на годишна база.
Продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди достигнаха 217 000 единици през май, което е ръст от 160 процента на годишна база, което довежда общия брой от януари до май до 950 000 единици, над три пъти повече от преди година.
Китайската асоциация на пътническите автомобили беше още по-оптимистично настроена за представянето за цялата година и увеличи целта си за продажби на нови енергийни автомобили до 2,4 милиона единици тази година.
Цуи Донгшу, генерален секретар на CPCA, каза, че увереността му идва от нарастващата популярност на такива превозни средства в страната и увеличения им износ за отвъдморските пазари.
Nio каза, че ще ускори усилията през юни, за да компенсира загубата, причинена миналия месец. Стартъпът заяви, че ще поддържа целта за доставка от 21 000 до 22 000 единици през второто тримесечие на тази година. Моделите му ще бъдат налични в Норвегия през септември. През май Tesla продаде 33 463 автомобила, произведени в Китай, една трета от които бяха изнесени. Cui изчисли, че износът на Tesla от Китай ще достигне 100 000 единици тази година.
Време на публикуване: 23 юни 2021 г