От юли моторните превозни средства, чиито изгорели емисии не отговарят на стандартите, ще бъдат изтеглени в Китай! Наскоро Държавната администрация за регулиране на пазара и Министерството на екологията и околната среда формулираха и издадоха „Наредби за изтегляне на емисиите от моторни превозни средства“ (наричани по-долу „Наредбите“). Съгласно „Наредбата“, ако Министерството на екологията и околната среда установи, че моторните превозни средства могат да имат опасност от емисии, Държавната администрация за надзор на пазара, съвместно с Министерството на екологията и околната среда, може да проведе разследване на производителите на моторни превозни средства и, ако е необходимо , производителите на емисионни части. В същото време изтеглянето на моторни превозни средства е разширено от изтегляне за безопасност до изтегляне на емисии. Предвижда се „Наредбите“ да влязат в сила на 1 юли.
1. Включване на шести национален стандарт за емисии
Съгласно „Наредбите“ поради конструктивни и производствени дефекти моторните превозни средства отделят замърсители на въздуха, надвишаващи стандарта, или поради неспазване на определените изисквания за дълготрайност на опазване на околната среда, моторното превозно средство отделя замърсители на въздуха, надвишаващи стандарта, и моторното превозно средство отделя замърсители на въздуха поради конструктивни и производствени причини. Ако има други моторни превозни средства, които не отговарят на стандартите за емисии или необосновани емисии, производителят на моторни превозни средства незабавно провежда разследване и анализ и докладва резултатите от разследването и анализа на Държавната администрация за надзор и администрация на пазара. Ако производителят на моторно превозно средство смята, че моторното превозно средство крие опасност от емисии, той трябва незабавно да го изтегли.
Стандартите за емисии, включени в „Регламентите“, включват главно GB18352.6-2016 „Ограничения на емисиите на замърсители от леки превозни средства и методи за измерване“ и GB17691-2018 „Ограничения на емисиите на замърсители от дизелови превозни средства и методи за измерване“, като и двата са шести етап в Китай Стандартът за емисии на замърсители от моторни превозни средства е Националният шести стандарт за емисии. Съгласно изискванията, от 1 юли 2020 г. всички продадени и регистрирани лекотоварни превозни средства трябва да отговарят на изискванията на този стандарт; преди 1 юли 2025 г., петата фаза на лекотоварните превозни средства „инспекция за съответствие в употреба“ все още ще се прилага в изискванията, свързани с GB18352 .5-2013. От 1 юли 2021 г. всички тежкотоварни дизелови превозни средства, произведени, внесени, продадени и регистрирани, трябва да отговарят на изискванията на този стандарт.
Освен това „Наредбите“ възприемат принципа „стари автомобили, нови автомобили и нови автомобили“ при прилагането на стандартите за емисии, което е в съответствие със законовите изисквания и управленските практики.
2. Отзоваването е включено във файла
„Регламентите“ засилват прилагането на правните отговорности и е ясно, че производителите на моторни превозни средства или операторите, които нарушават задълженията, свързани с „Регламентите“, ще „ще бъдат разпоредени от отдела за надзор и управление на пазара да направят корекции и да наложат глоба от по-малко от 30 000 юана." В сравнение с изискванията за изземване и санкции за безопасност, предварителните условия за „некоригирано след изтичане на срока на годност“ са премахнати, а „Регламентите“ са по-авторитетни и задължителни, което допринася за повишаване на ефективността на надзора на изтеглянето.
В същото време в „Правилника“ се предлага информацията за реда на оттеглянето и административните наказания да се включва в кредитното досие и да се оповестява на обществеността в съответствие със закона. Тази клауза е пряко свързана с имиджа на марката и доверието в производителя. Целта е да се повиши осведомеността на предприятието за качество и почтеност, да се формира механизъм за надеждни стимули и наказание за нечестност и до известна степен може също така да компенсира ограниченията на регламентите като ведомствена наредба и ограничение за наказание. Призовавайте компаниите активно да изпълняват задълженията си за изтегляне.
След издаването на „Наредбите“, Държавната администрация за регулиране на пазара ще работи с Министерството на екологията и околната среда за формулиране на съответните насоки за по-нататъшно подобряване на оперативността и приложимостта на „Наредбите“. В същото време ще се проведе национална работа по промоция и обучение, така че производителите на моторни превозни средства, производителите на компоненти и операторите, занимаващи се с дейности по продажба, лизинг и поддръжка на моторни превозни средства, да могат да разберат изискванията на „Регламентите“ и съзнателно да регулират своите производствено и бизнес поведение. Извършете изземването или съдействайте за задълженията за изтегляне, които трябва да изпълните в съответствие с разпоредбите. Запознайте потребителите с „Регламентите“ и защитете техните законни права в съответствие с регламентите
3. Някои автомобилни компании са под краткосрочен натиск
С непрекъснатото развитие и растеж на местната автомобилна индустрия, тя се превърна във важен стълб на китайската национална икономика. През 2020 г. продажбите на автомобили в Китай ще продължат да бъдат на първо място в света. Според Националното статистическо бюро през 2020 г. печалбата на китайската автомобилна индустрия е около 509,36 милиарда юана, което е увеличение от около 4,0% на годишна база; оперативният доход на автомобилостроителната индустрия е около 8155,77 милиарда юана, което е увеличение от около 3,4% на годишна база. Според статистиката на Транспортната администрация към Министерството на обществената сигурност броят на моторните превозни средства в цялата страна през 2020 г. ще достигне около 372 милиона, от които около 281 милиона са автомобили; броят на автомобилите в 70 града в страната ще надхвърли 1 милион.
Според данни, публикувани по-рано от Министерството на екологията и околната среда, през 2019 г. общите емисии на четири замърсителя на въглероден оксид, въглеводороди, азотни оксиди и прахови частици от моторни превозни средства в цялата страна са били приблизително 16,038 милиона тона. Автомобилите са основният източник на емисии на замърсяване на въздуха от моторни превозни средства, а техните емисии на въглероден окис, въглеводороди, азотни оксиди и прахови частици надхвърлят 90%.
Според анализ на съответните лица от Генералната администрация за надзор на пазара, изтеглянето на емисии е международно приета практика, която се прилага от десетилетия в развити страни като Съединените щати, Европа и Япония и е изиграла важна роля за намаляване на емисии от превозни средства и подобряване на опазването на околната среда. Тъй като разходите за изземване на отделно превозно средство за изземване на емисии може да са по-високи от тези за изтегляне на превозни средства за безопасност, „Регламентите“ ще доведат до по-голям икономически натиск и натиск върху марките върху някои компании за моторни превозни средства в краткосрочен план, особено тези с по-ниски нива на емисионната технология.
„Но от дългосрочна гледна точка прилагането на изтегляне на емисии е неизбежна тенденция. „Регламентите“ ще накарат автомобилната индустрия да обърне повече внимание на изследванията и развитието на технологиите за емисии и свързаните стандартни изисквания и ще принуди компаниите активно да надграждат технологиите. Например компаниите за моторни превозни средства трябва да подобрят свързаните с емисиите изследвания и разработки и изпитвания, производство на продукти за моторни превозни средства, които отговарят на съответните национални стандарти за емисии; производителите на емисионни части трябва да поемат инициативата за иновации и разработване на високопроизводителни и високонадеждни емисионни части и компоненти. Прилагането на изземвания на емисии е неизбежна тенденция и компаниите могат само да поемат инициативата, за да Само чрез установяване на стандартна разлика, консолидиране на основата и укрепване на иновациите, можем да трансформираме от ценово предимство в всеобхватно конкурентно предимство с технология, марка, качество и услугата като ядро и да постигнем висококачествено индустриално развитие и наистина да се превърнем в световна автомобилна сила.“ Съответният човек каза.
Разбираемо е, че след прилагането на Закона за предотвратяване и контрол на замърсяването на въздуха на 1 януари 2016 г. Китай е прилагал изземвания на емисии 6 пъти, включващи 5164 превозни средства, включващи марки, включително Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW и UFO, и включващи компоненти, включително каталитичен конвертор, маркуч за тръба за пълнене на гориво, изпускателен колектор, OBD диагностичен софтуер и др.
Време на публикуване: 18 декември 2021 г