На 15-17 септември 2021 г. в Хайкоу, Хайнан, се проведе „Световната конференция за превозни средства с нова енергия 2021 (WNEVC 2021)“, съвместно спонсорирана от Китайската асоциация за наука и технологии и Народното правителство на провинция Хайнан, в сътрудничество със седем национални министерства и комисии. Като висококачествена, международна и най-влиятелна годишна конференция в областта на превозните средства с нова енергия, конференцията през 2021 г. ще достигне нови висоти по мащаб и спецификации. Тридневното събитие включваше 20 конференции, форуми, технологични изложения и множество едновременни събития, събирайки над 1000 световни лидери в областта на превозните средства с нова енергия.
На 16 септември, на основното форумно събитие на WNEVC 2021, президентът на Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Уанг Сяокиу произнесе основна реч, озаглавена „Стратегия на SAIC за развитие на превозни средства с нова енергия в рамките на целта „Двойно въглеродно намаляване“. В речта си Уанг Сяокиу заяви, че SAIC се стреми да постигне въглероден пик до 2025 г. Планира да продаде над 2,7 милиона превозни средства с нова енергия през 2025 г., като продажбите на превозни средства с нова енергия ще представляват над 32%. Продажбите на собствените марки ще надхвърлят 4,8 милиона. Превозните средства с нова енергия представляват над 38%.
Следва запис на речта на живо:
Уважаеми гости, дами и господа, от началото на тази година вярвам, че всички автомобилни компании, участващи в конференцията, са осъзнали дълбоко въздействието на изменението на климата върху автомобилната индустрия и са нарушили темпото на цялата автомобилна индустрия. Изменението на климата се превърна във важна рискова променлива, влияеща върху бизнес операциите. Реализирането на зелено и нисковъглеродно развитие е не само отговорност на компанията, но и наша дългосрочна стратегия. Ето защо, SAIC Group приема „Водещи зелени технологии, преследване на мечти и прекрасни пътувания“ като наша нова визия и мисия. Днес ще споделим новата стратегия за енергийно развитие на SAIC с тази тема.
Първо, целта за „двоен въглерод“ насърчава ускоряването на реформите в индустрията. Като важен доставчик на транспортни продукти и важна част от индустриалните и енергийните дейности на моята страна, автомобилната индустрия не само поема отговорността за предоставяне на нисковъглеродни туристически продукти, но и ръководи нисковъглеродното развитие на индустриалната и енергийната структура на моята страна и насърчава цялата индустриална верига. Отговорност за зелено производство. Предложението за целта за „двоен въглерод“ донесе нови възможности и предизвикателства.
От гледна точка на възможностите, от една страна, по време на прилагането на целта за „двоен въглерод“, държавата е обявила серия от мерки за намаляване на въглеродните емисии, за да ускори насърчаването на прилагането на нисковъглеродни и технически материали и да осигури мощна сила за мащаба на производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в моята страна, за да продължи да води света. Политическа подкрепа. От друга страна, в контекста на налагането на въглеродни тарифи от някои европейски и американски страни, намаляването на емисиите и намаляването на въглеродните емисии ще донесе нови променливи в автомобилната индустрия, което ще предостави важни възможности на автомобилните компании да преоформят своите конкурентни предимства.
От гледна точка на предизвикателствата, Макао, Китай, повиши изискванията за оповестяване на въглеродни емисии още през 2003 г. и непрекъснато обновяваше своята стратегия за нисковъглеродни емисии, осигурявайки важна статистическа основа. Докато континентален Китай се развива бързо в голям мащаб, от гледна точка на намаляването на въглеродните емисии, целта на планирането едва сега е започнала. Той е изправен пред три предизвикателства: Първо, основата на статистическите данни е слаба, цифровият обхват и стандартите за въглеродни емисии трябва да бъдат изяснени, а политиката за двойни точки трябва да бъде ограничена. Консолидацията осигурява ефективна статистическа основа; второ, намаляването на въглеродните емисии е системен проект за целия народ, с появата на електрическите интелигентни автомобили индустрията се променя, както и автомобилната екология, и е по-трудно да се постигне управление на въглеродните емисии и мониторинг на емисиите; трето, преобразуването на разходите в стойност, не само компаниите трябва да се изправят пред по-голям натиск върху разходите, но и потребителите ще изпитат баланс между новите разходи и стойностния опит. Въпреки че политиката е важна движеща сила в началния етап, изборът на потребителите на пазара е дългосрочната решаваща сила за постигане на визията за въглероден неутралитет.
Групата SAIC активно практикува зелено и нисковъглеродно развитие и увеличава дела на продажбите на превозни средства с нови енергийни източници, което е от голямо значение за обществото като цяло за намаляване на въглеродните емисии. Що се отнася до продуктите, по време на 13-ия петгодишен план темпът на растеж на превозните средства с нови енергийни източници на SAIC достигна 90%. През първата половина на тази година SAIC продаде над 280 000 превозни средства с нови енергийни източници, което е увеличение от 400 на годишна база. Делът на продадените превозни средства SAIC се е увеличил от 5,7% миналата година до сегашните 13%, от които делът на собствените чисто нови превозни средства с енергийни източници в продажбите на марката SAIC достигна 24% и продължи да пробива на европейския пазар. През първата половина на годината нашите превозни средства с нови енергийни източници са продадени в над 13 000 броя в Европа. Също така пуснахме на пазара висок клас интелигентни електрически автомобили - Zhiji Auto, които могат ефективно да намалят консумацията на енергия, а енергийната плътност на батерията е увеличена до 240 Wh/kg, което ефективно увеличава пробега, като същевременно намалява теглото. Освен това, ние обединихме усилия с Ордос, за да помогнем за изграждането на „Зеления водороден град в Северен Синцзян“, който може да намали близо 500 000 тона емисии на въглероден диоксид всяка година.
От страна на производството, ускоряване на насърчаването на нисковъглероден производствен режим. По отношение на веригата за доставки с ниско съдържание на въглерод, някои части на SAIC поеха водеща роля в предлагането на изисквания за нисковъглеродни технологии, изисквайки оповестяване на данни за въглеродните емисии и формулирайки средносрочни и дългосрочни планове за намаляване на въглеродните емисии. По време на производствения процес ние засилихме управлението на общата енергия на ключовите доставчици и потреблението на енергия на единица продукт. През първата половина на тази година ключовите компании за доставки на SAIC насърчиха повече от 70 проекта за енергоспестяване, а годишното спестяване на енергия се очаква да достигне 24 000 тона стандартни въглища; делът на зелената електроенергия, използвана за производство на фотоволтаична енергия, използвайки покрива на фабриката, достигна 110 милиона kWh миналата година, което представлява около 5% от общото потребление на електроенергия; активно закупуване на водноелектрическа енергия и увеличаване на използването на чиста енергия, като миналата година бяха закупени 140 милиона kWh водноелектрическа енергия.
В края на употребата, ускоряване на проучването на нисковъглеродни начини за пътуване и рециклиране на ресурси. По отношение на екологичното изграждане на нисковъглеродни пътувания, SAIC осъществява споделени пътувания от 2016 г. През последните пет години е намалила въглеродните емисии със 130 000 тона в съответствие с емисиите на традиционните горивни превозни средства при същия пробег. По отношение на рециклирането, SAIC активно откликна на призива на Министерството на промишлеността и информационните технологии, Министерството на науката и технологиите и други министерства и комисии за внедряване на зелено управление на веригата за доставки и планира да проведе пилотни проекти и постепенно да ги популяризира в рамките на групата след натрупване на опит. SAIC ще пусне в производство нова платформена батерия в края на годината. Най-голямата характеристика на тази батерийна система е, че тя може не само да реализира бързо зареждане, но и да гарантира рециклиране. Жизненият цикъл на батерията, използвана от частната страна, е около 200 000 километра, което води до голямо разхищение на ресурси. Въз основа на управлението на жизнения цикъл на батерията, бариерата между частните потребители и работещите превозни средства е премахната. Чрез наемане на батерия, тя може да издържи до около 600 000 километра. Това може ефективно да намали разходите на потребителите и въглеродните емисии през целия жизнен цикъл.
Третата е стратегията за развитие на превозните средства с нова енергия на SAIC в рамките на целта за „двоен въглерод“. Стремим се към постигане на въглероден пик до 2025 г. и планираме да продадем над 2,7 милиона превозни средства с нова енергия през 2025 г., като продажбите на превозни средства с нова енергия ще представляват над 32%, а продажбите на собствени марки ще надхвърлят 4,8 милиона, от които превозните средства с нова енергия ще представляват над 38%.
Ще насърчаваме неуморно въглеродната неутралност, ще увеличим значително дела на чисто електрическите превозни средства и превозните средства с водородни горивни клетки в производството и продажбите на продукти, ще продължим да подобряваме показателите за потребление на енергия, ще ускорим разширяването до производствените и потребителските крайни точки и ще насърчаваме всеобхватно „двоен въглерод“ за постигане на целта. От страна на производството ще увеличим дела на използването на чиста енергия и ще контролираме стриктно общото количество въглеродни емисии. От страна на потребителя ще ускорим насърчаването на възстановяването на ресурсите и рециклирането и ще проучваме активно интелигентните пътувания, за да направим пътуванията с по-ниски въглеродни емисии.
Ние поддържаме три принципа. Първият е да настояваме за потребителска ориентираност, тъй като потребителите са ключът към определянето на степента на проникване на превозните средства с нова енергия. Изхождайки от нуждите и опита на потребителите, осъзнавайки превръщането на разходите за намаляване на въглеродните емисии в потребителска стойност и създавайки истинска стойност за потребителите. Вторият е да се придържаме към общия напредък на партньорите, „двойният въглерод“ със сигурност ще насърчи нов кръг от модернизиране на индустриалната верига, активно ще осъществява междуотраслово сътрудничество, ще продължи да разширява „приятелския кръг“ и съвместно ще изгради нова екология на автомобилната индустрия с нова енергия. Третият е да се внедряват иновации и да се стигне далеч, активно да се внедряват перспективни технологии, непрекъснато да се намаляват въглеродните емисии на електрическите превозни средства на етапа на суровината и да се продължи да се подобряват показателите за въглероден интензитет на продукта.
Уважаеми лидери и уважаеми гости, целта за „двоен въглерод“ е не само стратегическа отговорност, поета от китайските автомобили, но и важен път за бъдещето и света за ускоряване на нисковъглеродната трансформация и постигане на висококачествено развитие. SAIC ще се придържа към принципа „водеща зелена технология“. Визията и мисията на „Мечта за прекрасно пътуване“ е да изгради високотехнологично предприятие, ориентирано към потребителя. Благодаря на всички!
Време на публикуване: 18 септември 2021 г.