През последните години „експлодиращата“ писта за нови енергийни превозни средства привлече безброй капитали, но от друга страна, жестоката пазарна конкуренция също ускорява изтеглянето на капитали. Това явление е особено очевидно в Yundu Auto.
Преди няколко дни Haiyuan Composites публикува съобщение, в което се посочва, че компанията е прегледала и одобрила „Предложението за предложено прехвърляне на дялове в дружеството“ и ще прехвърли 11% от акциите на Yundu Auto на Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (наричано по-долу „Zhuhai Yucheng“). „Искреност“), цената на прехвърлянето е 22 милиона юана.
Разбира се, че причината, поради която Haiyuan Composites е прехвърлила собствения капитал на Yundu Automobile, е била, че капиталовата верига на Yundu Automobile е била прекъсната и производството е спряно от февруари тази година.
В отговор, хора, свързани с Yundu Motors, отговориха: „Спряхме производството главно поради проблеми с батериите. Сега новата доставка е определена и се очаква производството да се възобнови след два месеца.“ Все още отпреди няколко години, общата тенденция на Yundu Automobile не е оптимистична.
Седем години след основаването си, акционерите на Yundu напускат един след друг
През 2015 г., с подкрепата на националната индустриална политика за превозни средства с нова енергия, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (изцяло притежавана от Fujian SASAC, наричана „Fujian Group“), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (наричана „Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd.“ Investment“), Liu Xinwen (индивидуален акционер) и Haiyuan Composites, чрез инвестиране на държавни фондове на провинциално и общинско ниво във Фудзиен, участие на публични компании и акционерно участие на ръководството, те създадоха смесеното дружество Yundu Automobile с коефициент на акционерно участие от 39%, 34,44%, 15,56% и 11%.
По това време, като първата група нови производители на автомобили в Китай, Yundu Motors също успешно настигна „бързия влак“ на развитието на времето.
През 2017 г. Yundu Motors получи лиценз за производство на превозни средства с нова енергия, издаден от Националната комисия за развитие и реформи, превръщайки се в десетата местна компания, получила квалификация за производство на нови изцяло електрически превозни средства, и втората компания за производство на пътнически превозни средства с нова енергия, прегледана и одобрена от Министерството на промишлеността и информационните технологии.
През същата година Yundu Automobile пусна първия си модел, малкия изцяло електрически SUV „Yundu π1“, и с този модел Yundu постигна кумулативен обем на продажбите от 9 300 бройки през 2018 г. Но добрите времена не продължиха дълго. През 2019 г., в най-мрачния момент за превозните средства с нова енергия, обемът на продажбите на Yundu Motors падна до 2 566 бройки, което е спад от 72,4% на годишна база, а Yundu Motors също изпадна в краткосрочно спиране на дейността си.
До около 2020 г. Fuqi Group избираше да изтегля акциите си безплатно, а дяловото ѝ участие се поемаше от Putian SDIC и новия финансиращ фонд Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (наричан „Fujian Leading Fund“). След поглъщането Putian SDIC се превърна в най-големия акционер с коефициент на дялово участие от 43,44%, а новият акционер Fujian Leading Fund притежаваше 30% дялово участие.
Навлизането на нови инвеститори също вдъхна нов живот на Yundu Auto и си постави за цел да се превърне в една от трите най-добри местни марки чисто електрически превозни средства през 2025 г. Промяната на собствения капитал обаче изглежда е съдбата, от която Yundu Auto не може да се отърве.
През април 2021 г. Yundu Automobile завърши корекцията на собствения капитал, като индивидуалният акционер Лиу Синвен изтегли акциите си, а акциите му бяха поети от Zhuhai Yucheng според първоначалната инвестиция на Лиу Синвен от 140 милиона юана. Zhuhai Yucheng е и компанията, която този път получи 11% от Haiyuan Composites.
Досега структурата на собствения капитал на Yundu Automobile е претърпяла четири промени, като накрая Putian SDIC, Fujian Leading Fund и Zhuhai Yucheng държат съответно 43,44%, 30% и 26,56% от акциите.
След поредица от загуби, положението на Юнду става все по-трудно.
„Все още работи нормално.“ Служителите на Yundu Automobile казаха пред „Automobile Talk“, че процесът на поръчка е същият като преди и местните дилъри ще правят поръчките от Yundu. В отговор на реакцията на Yundu Auto относно възобновяването на производството и доставките на батерии, той също така разкри: „Доставката на батерии не е ясна, но е сигурно, че Yundu използва тройни литиеви батерии.“
Всъщност, като първоначален акционер на Yundu Automobile, Haiyuan Composites също посочи основната причина за оттеглянето си в съобщението, заявявайки, че когато Yundu Automobile възобнови производството в бъдеще, броят на възможните поръчки и признаването на приходи са несигурни.
„Разрешението“ за възстановяване на инвестиционните средства също е всеобхватно съображение, взето от Haiyuan Composites въз основа на развитието на Yundu Automobile.
Според данните, обемът на продажбите на Yundu Automobile през февруари тази година е бил 252 бройки, което е спад от 10,32% на годишна база; през първите два месеца на тази година кумулативният обем на продажбите на Yundu Automobile е бил 516 бройки, което е спад от 35,5% на годишна база.
Трицифрените продажби направиха положението на Yundu още по-трудно. Според данните, разкрити в съобщението, приходите на Yundu Automobile през 2021 г. ще бъдат 67,7632 милиона юана, а нетната печалба ще бъде -213 милиона юана; от януари до март тази година приходите на Yundu Automobile ще бъдат само 6,6025 милиона юана, а нетната печалба ще бъде -5571,36 милиона.
Освен това, към 31 март тази година общите активи на Yundu Auto са били 1,652 милиарда юана, но общите пасиви са достигнали 1,682 милиарда юана и компанията е изпаднала в затруднено положение на несъстоятелност. Това състояние на висока задлъжнялост на Yundu Auto продължава вече 5 години.
При тези обстоятелства, увеличаването на коефициента на акционерно участие на Zhuhai Yucheng може също да се окаже трудно за постигане на съществени промени в Yundu Auto. Съдейки по основните финансови данни на Zhuhai Yucheng само за последната година, условията на работа не са оптимистични.
Данните показват, че през 2021 г. Zhuhai Yucheng ще има общи активи от 140 милиона юана, общи пасиви от 140 милиона юана, общи вземания от 00 000 юана, нетни активи от 0 000 юана, оперативна печалба от 0 юана и оперативна печалба от 0 юана. 00 000 RMB, нетната печалба и нетният паричен поток от оперативна дейност са 00 000 RMB. Това също означава, че ако Yundu Auto иска да получи източник на средства и да поддържа собствената си дейност, може да се наложи да намери нова посока.
Време на публикуване: 10 май 2022 г.