Репортерът на China Economic Times Li Xiaohong На 12 януари в Пекин се проведе първата конференция за обмен на медии за автомобилни чипове „Semidrive Talk“, организирана от Semidrive Technology. Под формата на открити изказвания и диалози, те не само систематично обясняваха свързаните технологии и продукти, но също така провеждаха задълбочен обмен по теми като „липса на ядра“, „сертифициране за регулиране на превозни средства“, „домашно разработване на чипове“ и „ интелигентно шофиране”.
1. Масово производство, постигнато след тригодишно натрупване
Данните показват, че световният пазар на полупроводници ще надхвърли 400 милиарда юана до 2025 г., докато китайският пазар на полупроводници за автомобили ще достигне 120 милиарда юана, удвоявайки сегашното ниво. Високопроизводителният автомобилен процесор е основната движеща сила за развитието на автомобилната електроника. При тази обща тенденция липсата на ядра също така предоставя ценна възможност за прозорци за китайските производители.
Според Chen Shujie, главен бранд директор на Coretech, автомобилната електронна и електрическа архитектура се променя от традиционното ECU към настоящата архитектура на „домейн контролер“ и ще се развие до „централно изчисление + регионален контрол“ в бъдеще. Само подобряването на основната архитектура, за да се поддържат новите интелигентни изисквания на автомобилите. Цялата серия от "интелигентна пилотска кабина, интелигентно шофиране, контрол на сигурността и интелигентен шлюз" платформа за контрол на изчислителната мощност на домейни на Semidrive завърши извеждането на лента, най-високото ниво на сертифициране на разпоредбите за превозни средства и масовото производство и доставка за по-малко от 3 години, обхващащи повече от 70 държави в Китай. % от автомобилните заводи, обслужващи повече от 250 клиенти и получаване на повече от 50 фиксирани точки.
„Скоростта на Cinchi“ на китайските чипове се дължи не само на дълбокото натрупване на 10-20 години опит в масовото производство, но и на уникалния „модел за успех на клиента на Cinchi“, който напълно отразява „дизайна на гъвкав, отворен Платформа за научноизследователска и развойна дейност, отворена екология нагоре и надолу по веригата и всеобхватна поддръжка на клиенти” местни предимства.
2. Ръстът в търсенето на автомобилни чипове прави безопасността и надеждността първи приоритет
Xu Chao, вицепрезидент на Semidrive Technology, каза, че традиционният процес на разработване на автомобили не изисква участието на компании за чипове. Използват се повечето от стандартните компоненти, предоставени от Tier 1, а електронните системи на основните модели са по-малко диференцирани. В днешно време автомобилните компании засилват задълбочения обмен с компаниите за чипове, а компаниите за чипове навлизат на пазара по-рано. Повече от 16 месеца диференцираното търсене се увеличава.
Китай е основна автомобилна страна в света, но китайските автомобилни чипове рядко навлизат на международния масов пазар. Сред тях 7-те най-добри доставчици на MCU в света заемат повече от 90% от пазара, докато китайските производители споделят по-малко от 3%.
Още през 2018 г. Semidrive Technology се включи дълбоко в оформлението на автомобилни чипове. Xu Chao каза, че технологията Semidrive се придържа към концепцията за дизайн на ядрото на интелигентния автомобил с безопасността на живота като ядро и цялостно балансира шестте измерения на надеждност, безопасност, дългосрочна ефективност, консумация на енергия, цена и производителност.
В момента Semidrive Technology е единствената компания за автомобилни чипове с четири сертификата в един и е получила сертификат за надеждност AEC-Q100, сертификат за процес на функционална безопасност ISO26262ASILD, сертификат за продуктова функционална безопасност ISO26262ASILB и сертификат за национална секретна информация за сигурност на продукта.
3. Автономното шофиране на високо ниво е крайъгълният камък на дългосрочното планиране, безопасни и надеждни чипове
Тао Шенг, ръководител на отдела за автономно шофиране в Semidrive Technology, каза, че „L2+“ е ерата, която се случва, а L3-L5 е ерата на бъдещето. Наскоро Mercedes-Benz получи сертификат L3 в Германия, което е вълнуваща новина. Възможно е L3 да навлезе във времето за масово производство, което е много в съответствие с ритъма на Semidrive Technology. Semidrive е компания, която „превръща реалността в мечтите“. Това е най-доброто, най-практичното и най-рентабилното решение.
Тао Шенг каза, че L4 няма да е твърде далеч в бъдещето и Semidrive ще стъпи на най-точния ритъм в най-добрия момент с проницателността и прагматизма на технологичното развитие.
4. Подкрепена от масовото производство на автомобилни чипове, конкурентната сила на Yunyi се консолидира
Тъй като китайските доставчици на чипове постигнаха голям напредък в масовото производство, проблемът с липсата на чипове ще се превърне в история за Yunyi. С адекватното предлагане на автомобилни чипове, за Yunyi е удобно да подобри производствената ефективност и да завърши производствения план за по-кратко време, като помага на клиентите да получат материали навреме. Освен това, повече чипове за материали помагат на Yunyi да направи пробив в други нови области.
Като водеща компания в индустрията за автомобилни части, Yunyi сега се е ангажирала с разработването и производството на основна контролна платка за безчетков алтернатор. И се смята, че с масовото производство и доставка на чипове, масовото производство на Yunyi на безчеткови платки на алтернатора може да бъде силно вентилирано.
Време на публикуване: 14 януари 2022 г